auto - Team JB Racing

3 mars 2011 4 03 /03 /mars /2011 18:54

Session libre: Issoire 27 .02.2011

Comme prévu, j'ai pris la direction du circuit d'Issoire ce dimanche pour mon premier roulage de l'année avec la RS sur ce track.

Drole de sentiment quand même de débarquer sur ce circuit, qui m'a vu durant toute ma carrière sur 2 roue débuter chaque début de saision en bikes, avec une voiture...

L'intégral a laissé la place au jet, les gants cuirs aux textiles et les TCX aux boots pinesdestart...

Après un briefing succint mais indispensable let's go pour la piste, ouverte et libre car on est 14ou 15 voitures.

Depuis Lurcy levis, la CEERTA et Joel m'ont fourni des balles de guerre alors j'imagine que ca va surement changer les sensations... et ben c'est tout simplement UNE AUTRE PLANETE, la voiture est scotchée au bitume, le moindre coup de volant se traduit par un mouvement de caisse, les trajectoires s'affine et finalement on devient prècis comme ....la moto., holliday en Ice est bien oublié!

Reste a adapter sa vitesse d'entrée en courbe avec la trajectoire qui saute au yeux avec ses balles!

Ces gommes me permettent se connaitre toutes les qualités de la RS .....bonheur absolu, le moteur est rageur et avec son couple le pilotage s'apprend de tour en tour.

Bon les conditions météo sont pas cool, puisque c'est trempé le matin , mais ca séche, donc j'enquille de plus en plus.

Au niveau chronos en fin de mat' ca donne 1.14 sur le séchant.

Dés le début d'aprem on attak car les nuages et la pluie arrivent, la piste est de nouveau un lac, mais je m'adapte , les tours s'enchainent, et les sensations sont au top.

Encore une super journée , je découvre de plus en plus ce milieu voiture et c'est le même constat qu'a lurcy , y'a que des passionés qui sont venus se faire plaisir avec leur monture.

Ce circuit je le connais par coeur, j'y ai même eu un temps le record du tour en 2 roues, au bout de la ligne droite je prends 293 km/h avec le ZX 10, et là avec la RS je prends tout juste 205 km/h mais j'avoue que même le plaisir est dingue, différent mais énorme.

Les conditions météo n'ont pas permis de valider mes éventuels progrès en pilotage, mais j'suis déja plus vite qu'avec la mégane (chrono de 1.16 sur le sec).

Un nouveau roulage est programmé , juste le temps de préparer la RS.

Encore un big THANKS a la CEERTA et à Joel dit " the driftman with m3".

A plus JB.

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Published by Caroline - dans AUTO
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18 février 2011 5 18 /02 /février /2011 19:09

Track session: lurcy lèvis 12 Février

Licence auto en poche, pneus gonflés, essence ok,casque et gants chargés c'est parti pour une journée d'apprentissage circuit à Lurcy lévis.

Justement le circuit, je le connais bien puisque j'y ai roulé (quelques fois hein....) sur 2 roues.

A 9 h30 c'est parti pour ma série, bon ça caille grave mais là pour le coup y'a beaucoup moins de stress de chute pour cause de pneus froids...

Comme c'est le premier roulage (de la saison) pour beaucoup d'entre nous (euh pour moi c'est le premier tout court ), chacun y va à son rythme.

Et pour cause à peine parti , dès la première épingle à droite , soit environ 50 m après le start, je sens que l'arrière m'échappe ...ca commence bien, bon en fait c'est une nouvelle sensation à cerner, parcequ'en fait ca va glisser durant ....TOUTE LA JOURNEE!!!!

Sur place un instructeur m'a gentiment donné 2-3 conseils car dès la matin je glissais beaucoup trop, bon y'a visiblement une explication technique a cet holliday on ice, j'ai en effet mis 2 balles neuves a l'avant (française et fabriquée vers chez moi) donc big grip, mais j'ai deux savonnettes (fabriquées au Japon) à l'arrière!

Apprentissage encore, car je découvre tout, notamment l'utilisaton du frein à main, fo dire que l'éplingle de Lurcy est faite pour ça. Donc dès mon second run à TOUS les tours je tourne au frein dans cette éplingle et ça rentre puisque j'arrive a ne plus avoir de temps d'arret entre la fin de la rotation de la voiture et la réaccél.....exellent comme sensation! sauf que dans le dernier tour j'oublie de relacher le frein totalement et fini le tour avec du frein sans m'en rendre compte....SANCTION IMMEDIATE: arrivé sur le paddock je vois un ENORME nuage de fumé dans mes rétros, des gens sortent avec des extincteurs.....KESKISPASS! et ben oui les garnitures des plaquettes arrières fument, ouai brulent un peu aussi, mais bon ca s'éteint tout seul! BIG trouille quand même

Les runs s'enchainent et ca va de plus en plus vite, bon la KTM X-BOW est insuivable

A midi ma moitié accompagné de Tom et du team Bidochon arrivent pour mettre une touche de motard dans cette journée.

A la reprise on rattak tous et j'emmène a tour de role, Fred, Tom, Karine , Caro , Cyril, bon caro a voulu que ca s'arrete après

2 tours, la sensation de "flotter" la un peu traumatisée, alors qu'en fait fo faire confiance hein! n'est ce pas karine, et ça passe

Par contre caro a fait un run dans la KTM et comme par hasard elle a adorée, qui l'exact opposée de ma RS en sensation, c'est collé au sol et cà bouge pas.

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J'ai fait un run dans une saxo.....heu comment je vais vous le dire, vous allez pas me croire....le pilote est un extra terrestre, il était à fonds partout, mais partout (sauf l'épingle qd même) BIG respeect et merci a lui, William, pour ses conseils sur les trajs, ca c'est révélé super fructueux, hein william....

Je fini ruiné, mes pneus aussi ail euh

On a passé une journée extra, rencontré des passionnés (quelque soit la monture, de la saxo à la gt3 et ça c'est capital, super esprit.

Le prochain roulage est fixé à issoire, d'ici là j'espère avoir trouvé des pneus race

A plus , et n'oubliez jamais le plus important n'est pas d'etre le meilleur mais de chercher à le devenir...

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