C'est avec une big motivation que j'ai rejoins les rangs du FSBK pour cette épreuve même si j'ai une grosse
appréhension sur les performances de la moto. suite a une alerte éléctrique lors du dernier roulage sur ce circuit la semaine passée...
Cela ce confirme dès le 1er essai du vendredi matin. En effet à fond je dépasse pas les 10 000 tours , j'suis sctoché en 1.31....après 4
tours je rentre ,ca devient même dangereux!
Démontage 1ere visite entre midi et 2 chez KAWA Nimes: verdict la moto est bridée à 1OO cv!!! en cherchant la panne on en a crée une autre....
Séance 2 vendredi: la piste est séchante , la moto a retrouvé ses cv et moi mes chronos . Seulement j'ai fais que 3 tours sur le sec, à
ce moment j'ai retrouvé le moral et suis persuadé que la panne a été décelée....erreur.
Samedi matin qualilf 1: je pars immédiatement , suis un peu à court de roulage mais j'attak direct, après 3 tours je rentre : verdict
1.27.7 suis 20 ém , bon cool; sur ce Roland de Dunlop passe et prend ma pression arrière: 2, 4 kg ???? Roland me met la bonne pression soit 1.6 kg (different non?)dit de repartir de faire péter
... je repars et là dans le tour lancé à la sortie du pont la moto coupe en pleine charge....me propulse contre le réservoir AILLE EUH, la panne est toujours là... redémontage revisite a
Nimes...rechangement de pièces , capteurs divers ...
Julien me ramène la moto à temps pour la qualif 2
Samedi aprem qualif 2: dés le tour lancé recoupure , je rentre immédiatement et redémontage , revisite (la 3ém) à Nimes chez kawa bike, rechangement de pièce, ce coup ci c'est carrement la bobine d'alumage , encore prétée par la concess de Nimes
(attitude exemplaire des gars de cette concession),
Je n'ai perdu que 2 places bien que je n'ai pas fait la seconde qualif, mais pour le coup les conditions climatiques ont joué pour moi car peu de pilotes ont amélioré les temps du matin, je suis
donc 22 sur la grille.
Le soir on remonte la moto, pu... FAUT QU ELLE MARCHE, on essaye et là ... re coupure, c'est à n'y rien comprendre , le découragement se fait sentir;
En dernier recours je pars chez le staff kawa france managé par Mr STAEFFLER demander un avis , un conseil , quelque chose quoi. Et là un des membre me conseil de changer les bobines crayons!!!!
c'est quoi ça? ah d'accord, à peine le temps de réfléchir qu'il me tend 4 bobines.
On remonte illico et on essaye dans le paddock....elle marche OUF, mais bon c'est sur le paddock et faut valider ça pendant le warm up pour être sur.
Dimanche: warm up, je fais 6 tours et pas la moindre coupure, TOP TOP TOP.
Désormais quelque soit le résultat des 2 manches à venir je ne pourrais pas être déçu, après la montagne de stress , d'espoirs écroulés , le travail et l'énergie fournie , je serai au départ avec
une moto qui marche.
Manche 1: départ
moyen moins, mais j'suis habitué ... remonte de suite ... bloque derrière Pierrot durant 10 tours mais trouve l'ouverture enfin , j'amèliore mes chronos des qualifs (1.27.5) et finis 20 em
et tout ça en prenant un pied MONSTRUEUX voir même MONSTER (lol)
Manche 2: re départ
très moyen, re remonté , reblocage derrière un autre racer, reouverture et finis la course isolé en 21 ém position mais là aussi avec le big "péchou"
Voila , ce CR est un peu long mais je ne pouvais oublier un épisode tant la galère et le stress étaient là pendant 2 jours avant le big bonheur des courses.
Bien évidemement je remercie mes partenaires qui m'ont fait confiance malgré cette période difficile que je viens de traverser pendant presque 2 mois et j'adresse un big mais un very BIG MERCI à la concession KAWA BIKE de Nimes et à l'équipe KAWA managé par Gilles STAEFFLER, vous avez été ENORME, et leur attitude prouve que la solidarité existe en FSBK.
Un spécial thanks pour Julien et David qui ont oeuvré tout le week end et sans qui je n'aurais pu prendre le départ, deux gars en OR.
A plus JB #96
Derniers Commentaires