C'est avec une big motivation que j'ai rejoins les rangs du FSBK pour cette épreuve même si j'ai une grosse appréhension sur les performances de la moto. suite a une alerte éléctrique lors du dernier roulage sur ce circuit la semaine passée...



Cela ce confirme dès le 1er essai du vendredi matin. En effet à fond je dépasse pas les 10 000 tours , j'suis sctoché en 1.31....après 4 tours je rentre ,ca devient même dangereux!

Démontage 1ere visite entre midi et 2 chez KAWA Nimes: verdict la moto est bridée à 1OO cv!!! en cherchant la panne on en a crée une autre....

Séance 2 vendredi: la piste est séchante , la moto a retrouvé ses cv et moi mes chronos . Seulement j'ai fais que 3 tours sur le sec, à ce moment j'ai retrouvé le moral et suis persuadé que la panne a été décelée....erreur.

Samedi matin qualilf 1: je pars immédiatement , suis un peu à court de roulage mais j'attak direct, après 3 tours je rentre : verdict 1.27.7 suis 20 ém , bon cool; sur ce Roland de Dunlop passe et prend ma pression arrière: 2, 4 kg ???? Roland me met la bonne pression soit 1.6 kg (different non?)dit de repartir de faire péter ... je repars et là dans le tour lancé à la sortie du pont la moto coupe en pleine charge....me propulse contre le réservoir AILLE EUH, la panne est toujours là... redémontage revisite a Nimes...rechangement de pièces , capteurs divers ...

Julien me ramène la moto à temps pour la qualif 2

Samedi aprem qualif 2: dés le tour lancé recoupure , je rentre immédiatement et redémontage , revisite (la 3ém) à Nimes chez kawa bike, rechangement de pièce, ce coup ci c'est carrement la bobine d'alumage , encore prétée par la concess de Nimes (attitude exemplaire des gars de cette concession),

Je n'ai perdu que 2 places bien que je n'ai pas fait la seconde qualif, mais pour le coup les conditions climatiques ont joué pour moi car peu de pilotes ont amélioré les temps du matin, je suis donc 22 sur la grille.

Le soir on remonte la moto, pu... FAUT QU ELLE MARCHE, on essaye et là ... re coupure, c'est à n'y rien comprendre , le découragement se fait sentir;

En dernier recours je pars chez le staff kawa france managé par Mr STAEFFLER demander un avis , un conseil , quelque chose quoi. Et là un des membre me conseil de changer les bobines crayons!!!! c'est quoi ça? ah d'accord, à peine le temps de réfléchir qu'il me tend 4 bobines.
On remonte illico et on essaye dans le paddock....elle marche OUF, mais bon c'est sur le paddock et faut valider ça pendant le warm up pour être sur.



Dimanche: warm up, je fais 6 tours et pas la moindre coupure, TOP TOP TOP.

Désormais quelque soit le résultat des 2 manches à venir je ne pourrais pas être déçu, après la montagne de stress , d'espoirs écroulés , le travail et l'énergie fournie , je serai au départ avec une moto qui marche.

Manche 1: départ moyen moins, mais j'suis habitué ... remonte de suite ... bloque derrière Pierrot durant 10 tours mais trouve l'ouverture enfin , j'amèliore mes chronos des qualifs (1.27.5) et finis 20 em  et tout ça en prenant un pied MONSTRUEUX voir même MONSTER (lol)



Manche 2: re départ très moyen, re remonté , reblocage derrière un autre racer, reouverture et finis la course isolé en 21 ém position mais là aussi avec le big "péchou"





Voila , ce CR est un peu long mais je ne pouvais oublier un épisode tant la galère et le stress étaient là pendant 2  jours avant le big bonheur des courses.

Bien évidemement je remercie mes partenaires qui m'ont fait confiance malgré cette période difficile que je viens de traverser pendant presque 2 mois et j'adresse un big mais un very BIG MERCI à la concession KAWA BIKE de Nimes et à l'équipe KAWA managé par Gilles STAEFFLER, vous avez été ENORME, et leur attitude prouve que la solidarité existe en FSBK.




Un spécial thanks pour Julien et David qui ont oeuvré tout le week end et sans qui je n'aurais pu prendre le départ, deux gars en OR.

A plus JB #96

 Jeudi départ  le benz est chargé avec les 2 motos , direction Ledenon en compagnie de Julien qui va me donner un coup de main avant l'arrivée de Vivien et Magalie vendredi.
Mimi nous rejoins le soir même.


 Vendredi matin c'est mouillé mouillé, pas mal de pilotes font l'impasse sur cette séance mais moi par contre faut que j'aille au charbon tester et valider la SBK qui est tout juste remontée....

Le test s'est en fait écourté... après 2 tours j'entends un bruit suspect à l'entamme du 3em tour (dans le triple gauche) , à peine le temps de ralentir que la roue arrière se bloque...sur l'angle histoire de rajouter des frissons...j'évite le gadin mais suis stoppé en bord de piste! eh mer...ca commence bien!



Pas le temps de s'appitoyer. Avec Ju on prépae la Stock pour la séance de l'aprém. Vivien et mag sont arrivés et nous donne la main.


La séance se déroule au top et me rassure pour les qualifs.

Le soir Caro et Louis nous rejoignent, on est au complet.

Samedi matin

1ére qualif: les sensations sont là mais le traffic est dense, impossible de trouver un tour propre; résultat j'suis 24 ém en 1.27.9




Aprèm :
2nd qualif. rebelotte traffic de dingue , mais font comment les autres? je réussi à amélioré un peu et ça donne 1.27. 6 soit la 25 ém place à 3'6 de la pole. Je suis à la fois content du résultat vu le plateau de qualité cette année mais un peu déçu car j'aurais bien accroché le 1.26.

 


Dimanche Course 1

Course 2

Là le départ... on oubli, re le ciel la terre le ciel la terre donc je dois être 72 ém au premier virage...
non j'déconne mais là Alkaida s'est imposé au poigné droit et ça le fait!
je remonte , remonte jusqu'au ... safety car, Pierrot s'est pulvérisé dans la descente et y'a des graviers sur toute la piste....pendant la procédure derrière le safety arrive ce qu'on redoute tous, l'accrochage...bilan 3 motos au sol...drapeau rouge ....stand... re tour de chauffe et...Lauris s'envole en high side devant moi....re drapeau rouge....re attente , re procédure de départ, là j'arrive enfin à bien sortir j'attaque direct , j'suis dans le bon paquet mais recrash ...ce coup ci la direction de course stop et on en reste là.

Résultat: 22ém soit ma place lors de la 1ére interruption.

Conclusion: le WE se termine beaucoup mieux qu'il avait commencé et je me suis éclaté pendant les courses.

Je remercie tout mon team qui m'a soutenu et supporté tout le WE, big merci à tous mes partenaires et un clin d'oeil particulier pour Bihr racing (nouveau partenaire du Team) qui a agi dans l'urgence pour me fournir un matériel indispensable.

C'est sur le circuit de LEDENON que nous sommes partis le week-end dernier pour le 1er entrainement de la saison.
Départ samedi matin: on est tous ecxités de retrouver le chemin de la piste.Nous partons en famille avec notre nouvelle mascotte: DUNLOP

Arrivé tout juste pour attaquer les 2 séances de l'aprés-midi, le temps d'installer nos motos et surtout de saluer Christophe Garcia et toute l'équipe de CGO qui nous acceuillent toujours avec beaucoup de symphatie et nous font une petite place dans leur box.
Super cool



Jé se prépare donc à prendre la piste, ses premiers tours de roue sont... comment dire .... plutôt à l'arrache, Jé fait du ON/OFF à chaque accel... pas bon!!! il se fait pourir par les autres à son retour au box . Aie!
Jé a besoin de se rassurer, de retrouver le feeling, après ces 4 mois de jeun de moto, donc il envoie . Christophe lui conseille de se calmer , de se détendre sinon il va monter...
Pour la 2ème série, tout s'arange, il se pose et attaque un pilotage plus cool surtout que la piste est froide et beaucoup de pilotes s'envolent donc  faut se méfier.
Voilà la journée se termine tranquillement


 Ayant un nouveau camion nous dormons au circuit  et nous avons eu la chance de passer une soirée tranquille car Christophe nous a proposé de prendre la semi qu'on lui avait prété: donc ce fut un repas au chaud devant Kung Fu Panda sur grand écran..!!












Dimanche 8h, la température frole les 5° mais on se prépare quand même à rouler et oui, même pas peur...!

C'est moi qui commence car Jé fait l'impasse sur la 1ère série (piste trop froide); donc comme d'hab j'ai la pression mais j'y vais quand même et le retour sur la piste se passe bien,je retrouve tout de suite de bonnes sensations, j'adore vraiment ce circuit et je m'éclate grave.

Jé prend la piste avec tous les "affolés" (pilotes du FSBK et SSP) de sa série. Tout de suite il se met dans le bon rythme, il roule en 29', le chrono est satisfaisant quand on sait que le bitume est à 5° et que les raffales de vent nous poussent notamment dans la descente de la cuvette, GGrrrr!!!
On enchaine les séries malgré un temps toujours pas top, mais plus on roule plus on prend du plaisir
Pour la dernière séance du matin, Frank de FMP Racing Bike procède à des réglages de la partie cycle de la kawa afin de donner plus de motricité.
Résultat immédiat: Jé est régule en 1'28'



Les 2 séances de l'aprem confirment les bons réglages du matin et Jé s'applique à rouler propre, coulé, smooth quoi... sans charger la moto et les chronos se maintiennent.



Tout le monde s'éclate, Louis réve de piloter
et Anne  fait une course virtuelle.. et oui il y a de la bonne humeur....











17h: le moment de plier bagage
Retour dans notre Auvergne avec le plein de sensations.


Je profite de cet article pour vous présenter
2 nouveaux partenaires:
FMP Racing Bike: préparation partie cycle
EVO X Racing: fournisseur d'équipements (amorto,carénage...)
Un GRAND MERCI pour leur soutien

Toute l'équipe du Team JB Racing vous souhaite ses meilleurs voeux pour l'année 2009

Quelle vous apporte joie, réussite et bonheur pour vous et tous vos proches

et pour tous les pistards, que cette année 2009 soit une année de GROS GAAAZZZZZZ...

A trés bientôt à tous pour les news du Team pour les projets de l'année 2009

Et oui en cette période du début de la période de l'ére glaciale le team s'est déplacé à Ledenon dans le Gard pour effectuer le dernier entrainement de la saison le Lundi 3 novembre.

Sur place on retrouve l'équipe de CGO (toujours sympa et accueillant), Mag67 et Fabien Favre (mon coequipier au 3A RACING)

Le matin on a une piste bien humide (tempéte la veille) et on décide  tous les 3 de monter les pneus qui vont bien. Au passage un gros merci à cyril (n°26 en suspersort) car il a prété à Caro un train  de pneu pluie et comme ça elle a pu découvrir le roulage sur le mouillé avec ces pneus. Après quelques tours d'appréhension le rythme est devenu de plus en plus soutenu au fur et à mesure que la piste séchée.

Guillaume a eu la même appréhension et se plaint de sa cheville mais là aussi le rythme s'accélére au cours de la matinée.

Quant à moi j'ai pris la piste assez tot , il n'y a pas beaucoup de traffic et là aussi je me suis sur le mode "coulé" et les chronos se sont bien améliorés et j'ai fait une dizaine de tours dans la roue de Mag 67 sans même qu'elle s'en rende compte (merci Mag...) mais comme on avait un bon rythme on s'est super bien éclaté.

En fin de mat je passe les slick malgré quelques traces humides mais no soucy

L'aprem la piste est totalement séche , il reste 2 séances de roulage alors la consigne c'est PAS DE CONSIGNE ET GAZ

Caro s'eclate et les chronos tombent , tombent tous les tours, pour être régul en 1.49 , elle rentre , le sourire sctoché au visage

Guillaume roule , roule et reprend ses repères mais est deçu de ses chronons ...mais comme il peut pas bouger la cheville c'est plutot pas mal 1.36

Après m'être fait déboiter par Ju  ENJOLRAS je me colle à sa roue et forcément ca m'aide grave pour prendre le bon rythme, la seconde séance se passe en solitaire mais je suis régul en 1.29 sans chercher la limite et avec un pneu pour rouler au sud du sud de la sicile au mois de Juillet, donc je suis satisfait et surtout je me suis éclaté au guidon.

A 17H  on reprend la route avec plein de bonnes sensations et un peu de nostalagie parce que maintenant on va attendre quelques mois avant de remonter sur nos balles.

Maintenant faut penser à 2009, le programme de compétition n'est pas encore défini mais je m'oriente vers une nouvelle saison de SBK, Guillaume va refaire la POWER CUP MICHELIN avec l'objectif de la gagner et caro doit constituer un équipage pour faire les 500 miles de Magny cours (avec mathieu... comment lui dire, il va pas nous croire, il est pas encore au jus)

Nb: Mise au point: un article est paru dans le journal local et le contenu porte visiblement à confusion ( vu les appels que j'ai reçu), faisant part de ma retraite !!! j'ai simplement fait part au journaliste des contraintes imposés par ma vie professionnelles, de la lassitude des blessures et que je souhaitais me faire un programme allégé mais que j'avais toujours une BIG envie de mettre du charbon et que la moto , la course c'est ma passion , mon univers. Donc  JE NE PRENDS PAS MA RETRAITE et je vais rouler avec mes KAWA pour 2009.

L'hiver arrive et la préparation physique qui va avec , guillaume me prépare un programme à faire pleurer un légionnaire donc on va pas s'ennuyer.

D'ailleurs j'ai un prochain rendez vous piste le 15 Nov à Issoire...un peu spécial

A bientot JB