Dimanche 11 Octobre et juste avant que le froid sibérien n'envahisse notre région , le Team a organisé une journée de roulage au CEERTA sur le circuit d'Issoire , accompagné de mes 2 co-équipiers du BOL: Steph Kokes et Steph Mézard.



Pour réussir une journée de roulage et que tout se passe bien , la recette est simple mais impossible a obtenir à l'avance car c'est l'inconnu pour:
1- la météo et 2- l'ambiance du paddock

Un autre élément est à prendre en compte mais qui lui est connu : c'est le circuit , là y'avait pas de souci car le tracé fait l'unanimité quelque soit le niveau du pilote et l'accueil du staff est à la hauteur du cadre.

1- Alors oui, je peux le dire maintenant j'ai téléphoné tous les soirs à Evelyne Delliat (espice di c...!!) pour la pourrir car elle disait qu'il allait pleuvoir...résultat une METEO INCROYABLE,  top beau, aucun nuage, pas de vent, un soleil au top qui chauffe le bitume et ça c'est BON.

2- l'ambiance ...comment résumer, et ben je résume pas et en vrac , y'avait que des pilotes HEUREUX , apparement les chronos sont tombés et de façon significative pour certains, d'autres ont affiné les trajs et le stayle, les photos que j'ai pu voir sur le forum des motards auvergnats sont révélatrices, brefs des gens détendus , venus prendre un grand bol de passion et de moto.

Alors quand il fait beau, chaud et que les series, les tours s'enchainent et ben des fois ça monte!!! et c'est arrivé 4 fois avec une grosse frayeur pour Cédric avec son GEX qui s'est fait un vrai pur HI SIDE (je suis diplomé en HI SIDE donc je connais ) ,  aprés un passage aux urgences il y aurait une fracture au niveau des orteils...t'as plus qu'a serré les dents Ced ,ensuite c'est Michel qu'a perdu l'avant...pas de bobos mais une moto chiffons...2 sur 2 pour le Team Cournon Motos Mports....

Ces chutes ont un peu calmé les ardeurs et tout s'est déroulé nickel dans l'aprem.

                                                                           Je tiens à remercier tout particulièrment Fred et Cyril du Team Bidochon
qui m'ont filé un coup de main pour cette journée
et ont géré le controle technique du matin
et l'accès à la piste toute la journée
et donc les imprévus de retard du aux chutes! complétement autonomes les gars: BRAVO,
vous z'avez plus qu'a éviter de "monter" lorsque vous faite de la moto et vous serez au top...lol.
Pascal du circuit a aussi assuré grave et a contribué à la réussite de cette journée.

Mais c'est  à tous les pilotes présents et leurs  accompagnateurs que je remercie car c'est grace à eux que cette journée a été une réussite, la meilleure depuis qu'avec ma moitié on organise.









             


Je précise qu'on organise une journée par An , peut être 2 l'année prochaine, et que forcément d'autres font ça mieux que nous, surement mieux organisé, surement meilleurs "prof" que moi, mais ce que je sais et ce qui me fait plaisir c'est que  beaucoup (tous?) se sont éclatés et n'ont qu'une envie s'est recommencer.

Bon j'arrète ca tourne au roman et puis demain direction Albi pour la finale du FSBK ce WE.

A plus
JB et CARO

PS/ Le lien pour les photos prises au cours de la journée sera transmis trés prochainement sur le blog
En attendant quelques photos du paddock ICI

Arrivée le Jeudi soir en compagnie de Benoit et mise en place dans la box avec Carole et Florent n° 76.



Vendredi matin: prise de contact et mise en jambe rapide avec la superbe piste, premiers réglages et bon feeling.
Vendredi Aprem: confirmation du matin , tout est ok.

Samdi matin : 1ére qualif: comme d'hab je me mets tout de suite dans le rythme , je suis plus vite que l'année passée d'undixième après  4 tours donc ca va. Après une pause boisson c'est reparti et lààà...re coupure nette au virage du musé, la séance s'arréte.
J'chui 22ém en 1.44.7 et décu d'avoir fait que 4 tours!

Samedi Aprem: 2ém qualif: on a changé le p...de capteur d'angle et là tout fonctionne, j'enquille , y'a un peu de traffic mais ça passe et j'améliore en 1.44. 03 ce qui me place 21 sur la grille.


Dimanche matin 1ére manche:
Vous devinez? et oui j'ai encore foiré mon départ, c'est simple j'suis avant avant dernier à la Dunlop...mais grace au mode Alkaida je passe 21 au 1er tour, je suis avec 2 pilotes qui ont le bon rythme OLIVIERI et MONTICELLI , j'arrive à passer le Corse et butte sur l'italien jusqu'a...ce qu'il se rate au freinage du garage vert et m'offre la place....objectif RIBOULET mais reste 2 tours et il est loin! je fini 17 ém mais quelle bourre.

Seconde manche : départ à nouveau raté, mais comme en 1ére manche je remonte de suite dans les 20, rebourre avec le Corse, j'suis 18 et là donne tout pour remonter sur le 15ém que je vois devant moi , mais ca le fait pas et dois me contenter  de la 18ém place; petite déception mais vite oubliez quand je vois que j'ai roulé en 1.43.966 donc mieux qu'en qualif.

Allez on remballe vite car la semaine qui arrive c'est le Bol, direction Magny-Cours et retrouvaille avec le mondial d'Endurance!.

A tout !

Et oui après la super bourre qui s'est déroulée à l'épreuve du SBK à magny-cours avec mes deux adversaires , les 2 steph, KOKES et MEZARD l'idée a germer de faire le bol ensemble.

Après avoir cerné durant quelques jours tous les paramêtres d'une telle course, la décision a été prise de faire LE BOL;

Tout c'est accéléré, moto, pneus, équipe, etc... bref l'engagement est parti a temps avant le 12 Aout et j'ai eu l'organisateur aujourd'hui qui l'a confirmé.

Donc y'a plus ka! au fait le team s'appel : Team AZ Motos Expert et on porte le numéro 71 et on va rouler sur une suzuki chaussée en Bib.

Nous avons déja essayé la moto a Lurcy lévis le 2 Aout pour dégrossir les réglages et trouver une base qui convienne à tous les trois.

Cette course ne change pas mon programme de SBK puisque je prépare l'épreuve du Mans.

Je suis allé rouler le 16 Aout au Bourbonnais pour tester la SBK et tout est OK;



Sur place j'ai été accueilli par le team Bidochon, des gens extras, qui se prennent pas le chou, bref on a passé une super journée malgré la chaleur caniculesque!

Big thanks à Arnaud d'extreme Limits (l'organisteur de la journée) qui m'a permis de rouler et désormais j'encadrerai certains pilotes lors de ses roulages.



Voila , un big programme m'attend donc KEEP GAS WILD OPEN comme on dit!

A plus JB

C'est avec une big motivation que j'ai rejoins les rangs du FSBK pour cette épreuve même si j'ai une grosse appréhension sur les performances de la moto. suite a une alerte éléctrique lors du dernier roulage sur ce circuit la semaine passée...



Cela ce confirme dès le 1er essai du vendredi matin. En effet à fond je dépasse pas les 10 000 tours , j'suis sctoché en 1.31....après 4 tours je rentre ,ca devient même dangereux!

Démontage 1ere visite entre midi et 2 chez KAWA Nimes: verdict la moto est bridée à 1OO cv!!! en cherchant la panne on en a crée une autre....

Séance 2 vendredi: la piste est séchante , la moto a retrouvé ses cv et moi mes chronos . Seulement j'ai fais que 3 tours sur le sec, à ce moment j'ai retrouvé le moral et suis persuadé que la panne a été décelée....erreur.

Samedi matin qualilf 1: je pars immédiatement , suis un peu à court de roulage mais j'attak direct, après 3 tours je rentre : verdict 1.27.7 suis 20 ém , bon cool; sur ce Roland de Dunlop passe et prend ma pression arrière: 2, 4 kg ???? Roland me met la bonne pression soit 1.6 kg (different non?)dit de repartir de faire péter ... je repars et là dans le tour lancé à la sortie du pont la moto coupe en pleine charge....me propulse contre le réservoir AILLE EUH, la panne est toujours là... redémontage revisite a Nimes...rechangement de pièces , capteurs divers ...

Julien me ramène la moto à temps pour la qualif 2

Samedi aprem qualif 2: dés le tour lancé recoupure , je rentre immédiatement et redémontage , revisite (la 3ém) à Nimes chez kawa bike, rechangement de pièce, ce coup ci c'est carrement la bobine d'alumage , encore prétée par la concess de Nimes (attitude exemplaire des gars de cette concession),

Je n'ai perdu que 2 places bien que je n'ai pas fait la seconde qualif, mais pour le coup les conditions climatiques ont joué pour moi car peu de pilotes ont amélioré les temps du matin, je suis donc 22 sur la grille.

Le soir on remonte la moto, pu... FAUT QU ELLE MARCHE, on essaye et là ... re coupure, c'est à n'y rien comprendre , le découragement se fait sentir;

En dernier recours je pars chez le staff kawa france managé par Mr STAEFFLER demander un avis , un conseil , quelque chose quoi. Et là un des membre me conseil de changer les bobines crayons!!!! c'est quoi ça? ah d'accord, à peine le temps de réfléchir qu'il me tend 4 bobines.
On remonte illico et on essaye dans le paddock....elle marche OUF, mais bon c'est sur le paddock et faut valider ça pendant le warm up pour être sur.



Dimanche: warm up, je fais 6 tours et pas la moindre coupure, TOP TOP TOP.

Désormais quelque soit le résultat des 2 manches à venir je ne pourrais pas être déçu, après la montagne de stress , d'espoirs écroulés , le travail et l'énergie fournie , je serai au départ avec une moto qui marche.

Manche 1: départ moyen moins, mais j'suis habitué ... remonte de suite ... bloque derrière Pierrot durant 10 tours mais trouve l'ouverture enfin , j'amèliore mes chronos des qualifs (1.27.5) et finis 20 em  et tout ça en prenant un pied MONSTRUEUX voir même MONSTER (lol)



Manche 2: re départ très moyen, re remonté , reblocage derrière un autre racer, reouverture et finis la course isolé en 21 ém position mais là aussi avec le big "péchou"





Voila , ce CR est un peu long mais je ne pouvais oublier un épisode tant la galère et le stress étaient là pendant 2  jours avant le big bonheur des courses.

Bien évidemement je remercie mes partenaires qui m'ont fait confiance malgré cette période difficile que je viens de traverser pendant presque 2 mois et j'adresse un big mais un very BIG MERCI à la concession KAWA BIKE de Nimes et à l'équipe KAWA managé par Gilles STAEFFLER, vous avez été ENORME, et leur attitude prouve que la solidarité existe en FSBK.




Un spécial thanks pour Julien et David qui ont oeuvré tout le week end et sans qui je n'aurais pu prendre le départ, deux gars en OR.

A plus JB #96

 Jeudi départ  le benz est chargé avec les 2 motos , direction Ledenon en compagnie de Julien qui va me donner un coup de main avant l'arrivée de Vivien et Magalie vendredi.
Mimi nous rejoins le soir même.


 Vendredi matin c'est mouillé mouillé, pas mal de pilotes font l'impasse sur cette séance mais moi par contre faut que j'aille au charbon tester et valider la SBK qui est tout juste remontée....

Le test s'est en fait écourté... après 2 tours j'entends un bruit suspect à l'entamme du 3em tour (dans le triple gauche) , à peine le temps de ralentir que la roue arrière se bloque...sur l'angle histoire de rajouter des frissons...j'évite le gadin mais suis stoppé en bord de piste! eh mer...ca commence bien!



Pas le temps de s'appitoyer. Avec Ju on prépae la Stock pour la séance de l'aprém. Vivien et mag sont arrivés et nous donne la main.


La séance se déroule au top et me rassure pour les qualifs.

Le soir Caro et Louis nous rejoignent, on est au complet.

Samedi matin

1ére qualif: les sensations sont là mais le traffic est dense, impossible de trouver un tour propre; résultat j'suis 24 ém en 1.27.9




Aprèm :
2nd qualif. rebelotte traffic de dingue , mais font comment les autres? je réussi à amélioré un peu et ça donne 1.27. 6 soit la 25 ém place à 3'6 de la pole. Je suis à la fois content du résultat vu le plateau de qualité cette année mais un peu déçu car j'aurais bien accroché le 1.26.

 


Dimanche Course 1

Course 2

Là le départ... on oubli, re le ciel la terre le ciel la terre donc je dois être 72 ém au premier virage...
non j'déconne mais là Alkaida s'est imposé au poigné droit et ça le fait!
je remonte , remonte jusqu'au ... safety car, Pierrot s'est pulvérisé dans la descente et y'a des graviers sur toute la piste....pendant la procédure derrière le safety arrive ce qu'on redoute tous, l'accrochage...bilan 3 motos au sol...drapeau rouge ....stand... re tour de chauffe et...Lauris s'envole en high side devant moi....re drapeau rouge....re attente , re procédure de départ, là j'arrive enfin à bien sortir j'attaque direct , j'suis dans le bon paquet mais recrash ...ce coup ci la direction de course stop et on en reste là.

Résultat: 22ém soit ma place lors de la 1ére interruption.

Conclusion: le WE se termine beaucoup mieux qu'il avait commencé et je me suis éclaté pendant les courses.

Je remercie tout mon team qui m'a soutenu et supporté tout le WE, big merci à tous mes partenaires et un clin d'oeil particulier pour Bihr racing (nouveau partenaire du Team) qui a agi dans l'urgence pour me fournir un matériel indispensable.